Nueva protesta en Santa Cruz

En un clima cada vez más tenso por los recientes incidentes con los maestros en Salta y Neuquén, manifestantes comenzaron a concentrarse en Santa Cruz donde realizarán una nueva marcha opositora en la provincia.

Desde las 17 empezaron a agruparse en la esquina de Roca y San Martín y desde allí recorrerán las calles céntricas y protestarán frente a todos los ministerios de la provincia.

Además de volver a reclamar por mejoras salariales en la provincia, los docentes de Santa Cruz se solidarizarán en esta oportunidad con los maestros de Neuquén y Salta que protagonizaron serios incidentes con la policía.

"La convocatoria es contra la represión sufrida en Salta y Neuquén y para pedirle al gobierno de Santa Cruz diálogo para resolver el conflicto en nuestra provincia", dijo esta tarde a LANACION.com el secretario general de ATE y CTA Santa Cruz, Alejandro Garzón.

En ese sentido, Garzón señaló que los docentes de la provincia analizan por estas horas convocar a otro paro para la semana próxima en repudio "de todos los conflictos que hay en el país".

El dirigente señaló que la convocatoria de hoy es también para denunciar serias amenazas que vienen sufriendo docentes en la provincia. "Ayer cuatro hombres metieron al hijo de una delegada nuestra en un Polo gris y le dijeron que sabían quien era su madre y su familia y que si no informaba lo que pasaba en ATE lo iban a hacer boleta", manifestó.

El conflicto docente en la provincia natal del presidente Néstor Kirchner comenzó hace varios meses. El domingo último los docentes levantaron una carpa blanca instalada en el centro de Río Gallegos en repudio a la presencia policial establecida en las escuelas y anunciaron que continuarán con las medidas de fuerza.

Una multitudinaria asamblea resolvió el fin de semana último dar clases esta semana, pero anunciaron un paro de 72 horas para la semana que viene si el gobierno provincial, a cargo de Carlos sancho, no abre los canales de diálogo para atender sus reclamos.

Kirchner faltó al homenaje en Ushuaia

USHUAIA.- El Tango 10 partió ayer por la mañana desde Buenos Aires rumbo a El Calafate. Aterrizó en la villa santacruceña, esperó unos minutos y despegó finalmente hacia esta ciudad. Para sorpresa de todos, en la nave había un pasajero menos de lo previsto: faltaba Néstor Kirchner. Sin dar ninguna explicación pública, el jefe del Estado resolvió no participar del acto oficial por el vigésimo quinto aniversario de la Guerra de las Malvinas.

El vicepresidente Daniel Scioli y la ministra de Defensa, Nilda Garré, que fueron a buscarlo en ese avión, llegaron a las 11, media hora después de lo previsto, y materializaron -sin palabras- la noticia de la ausencia del primer mandatario. Automáticamente, una sensación amarga se desparramó entre los veteranos que habían organizado el acto. "La presencia del Presidente era fundamental para reivindicar nuestro trabajo", decía resignado ante LA NACION Osvaldo Hilliar, el presidente del Centro de Ex Combatientes de Ushuaia. "Las condiciones estaban dadas para que pudiera llegar con tranquilidad. Hubo aquí mucho respeto y fue un acto del pueblo, sin banderías políticas ni nada", repetía envuelto en su abrigo, del que colgaban cuatro condecoraciones. Confesó, como muchos de sus compañeros, sentirse "triste".
La nacion

Telerman consultará por la policía propia el mismo día del eventual ballottage

El jefe de Gobierno porteño, Jorge Telerman, confirmó hoy que el próximo 24 de junio, día en el que se realizará la eventual segunda vuelta de las elecciones porteñas, convocará a una consulta popular para instituir una policía contravencional y de faltas, que actuaría "armada" para contribuir a la seguridad de la Ciudad.

"El 24 de junio, cuando se decida quién será el jefe de gobierno porteño, el pueblo decidirá si quiere ser autónomo y si quiere contar con la policía contravencional y de faltas", sostuvo Telerman.

El jefe de gobierno hizo estas declaraciones durante un acto en el teatro San Martín convocado para evaluar el primer año de su gestión.

Telerman justificó la convocatoria. "Vamos a ejercer a fondo lo que la ley nos exige. No podemos escudarmos más en que [desde la Nación] no nos traspasan la policía", afirmó.

La consulta popular, y la intención de Telerman de apostar a la creación de una policía totalmente propia en lugar de seguir bregando para que la Nación transfiera parte de la Federal a territorio porteño, había sido anticipada por LA NACION en su edición del miércoles pasado.

El encargado de adelantar la iniciativa fue el ministro de Gobierno porteño, Diego Gorgal, quien dijo que la fuerza que proyecta Telerman todavía no tiene nombre, pero podría llamarse Policía de la Ciudad. ver mas

El Gobierno anunció que reestatizará Tandanor

El gobierno nacional anunció la reestatización de los astilleros Tandanor, privatizados durante el gobierno de Carlos Menem, que se oficializó a través de un decreto firmado por el presidente Néstor Kirchner.

El decreto de transferencia es el número 315 y revoca la resolución del Ministerio de Defensa 931 de 1991 que adjudicó la venta del 90 por ciento del paquete accionario del astillero y el decreto 2281 del mismo año que autorizó al Ministerio de Defensa a suscribir el contrato de venta de acuerdo al llamado a licitación.

El anuncio de la transferencia estuvo a cargo de la ministra de Defensa, Nilda Garré, que dio una conferencia de prensa en la Casa Rosada tras reunirse con el Presidente.

Según precisó Garre, Kirchner le encomendó a la cartera a su cargo “tomar posesión inmediata del astillero, reorganizarlo e instrumentar el programa de propiedad participada que quedó establecido en la privatización del ’91”.

Además, la ministra reivindicó a los trabajadores del astillero por mantener en actividad la empresa.

Tandanor (Talleres Navales Dársena Norte Sociedad Anónima) tiene su sede en la Costanera Sur de la Ciudad de Buenos Aires.

Con el paso al Estado, Tandanor se suma al astillero Domecq García, que hoy controla la Armada.

Erman, involucrado. La privatización del astillero generó una exhaustiva investigación judicial, próxima a ir a juicio oral, en la que uno de los involucrados era el ex ministro de Defensa de Menem, Antonio Erman González, recientemente fallecido .

El ex ministro estaba procesado por el delito de "administración fraudulenta" y había sido señalado por la Cámara Federal porteña cono responsable de haber beneficiado a Tandanor en el proceso de privatización.

El negocio. En un fallo emitido en diciembre del año pasado, los jueces de la Sala I de la Cámara explicaron que, si bien el precio de tasación del astillero era de 170 millones de dólares la empresa, con sólo haber pagado 7 millones, tomó posesión y empezó a vender los bienes de Tandanor.

La licitación preveía que la empresa debía pagar un precio de contado, al momento de la licitación, de 8 millones. El resto, según esa venta, debía integrarse al escriturar, al contado, en bonos de deuda pública.

Según la investigación, a los pocos meses de la licitación se modificaron las condiciones de pago en favor de la empresa. Se estableció que sólo debía pagar la suma inicial y se le dio un plazo de 10 años para pagar el resto (con 3 años de gracia).

Además, se aceptó como garantía de la operación una hipoteca sobre una empresa, que era una compañía vinculada a la privatizada y no sirvió para cubrir las deudas. Quebró antes y no estaba asegurada.

Sospecha. La hipótesis de trabajo de la Justicia fue que en la firma adjudicataria no estaban interesados en Tandanor sino en un terreno del astillero aledaño al Apostadero Naval en Puerto Madero, con la idea de hacer un multimillonario negocio inmobiliario.

La resolución de la Cámara criticó el "desventajoso desprendimiento que significó para el Estado nacional la venta de la planta I" del astillero, "con ánimo de beneficiar patrimonialmente a esa empresa a la que se le adjudicó el 90 por ciento de sus acciones".

El ex ministro de Menem, Erman González, estaba procesado por irregularidades en la privatización del astillero. Murió a principios de febrero

Los peligros de viajar en los micros de larga distancia

El ingeniero de la UTN Eduardo Donet detalló por Radio10 que la inestabilidad de los ómnibus de dos pisos, el estado de las rutas y el cansancio de los choferes son factores que potencian el riesgo de accidentes